马斯克如何解决自动驾驶哲学难题(燃油车的终结者马斯克)

　　　　大众汽车集团CEO迪斯的离职，引发汽车圈广泛关注，他在大众集团对新能源汽车领域大刀阔斧的改革，甚至受到特斯拉CEO马斯克的称赞，“迪斯在推动大众迅速走向电气化方面功不可没，大众很幸运地拥有迪斯。”不过，改革往往会触及一些保守派人士的利益，近日，马斯克再次出来站台，强调革新的重要性。

　　日前，美国一家投资分析师温顿在社交媒体上发布了大众集团2020年各平台车型阵容图片，并与特斯拉的车型阵容做对比，图片中，大众集团的车型多达95款，而特斯拉只有8款车型。

　　对此，马斯克在评论区回复：“自动驾驶将会更重要，没有自动驾驶的燃油车会像骑马或者用翻盖机一样古老，这种情况仍在发生，但只是小众市场。”

　　马斯克已经不止一次抨击燃油车，今年2月，马斯克就曾表示，汽油车和柴油车的剩余价值将在未来几年内暴跌，而特斯拉已经成为“增值资产”，由于燃油车存在贬值加速的趋势，购买燃油车是有风险的。